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通用汽车、福特汽车、大众汽车、沃尔沃,以及国内自主品牌车企长安汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车等传统汽车企业把造车技术和互联网技术有机地结合起来,在车载互联技术、自动驾驶技术等方面取得了不少进展。

屹立

有一种观点认为,传统汽车企业受困于传统思维,不能把汽车和互联网有机地结合起来。只有互联网企业运用互联网思维,才能打造出符合时代要求的互联互通的互联网汽车,从而颠覆整个汽车产业。

其实不然。通用汽车、福特汽车、大众汽车、沃尔沃等跨国汽车企业,以及国内自主品牌车企长安汽车、吉利汽车、比亚迪、长城汽车等都在热情拥抱互联网。这些传统汽车企业把造车技术和互联网技术有机地结合起来,在车载互联技术、自动驾驶技术等方面取得了不少进展。

4月8日晚,福特汽车(中国)和长安福特在上海世博展览馆举办上海车展大型预展活动。专门从美国总部赶来的福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔兹表示,作为一个已有百年历史、创造了福特流水线工作法的传统汽车企业,福特汽车正在向汽车和移动出行公司转型。

福特汽车宣布,即日起在中国正式推出“福特派”(Ford Pass)车载互联服务系统,为中国用户带来更为丰富的拥车体验,提供无缝对接的移动出行服务。

10天前,通用汽车和上汽集团的合资企业上汽通用汽车,也在上海发布了上汽通用汽车2025车联网战略。

根据这一战略,上汽通用将在新车上陆续搭载全新一代车联系统,提供以“云”为中心的车辆应用与服务;引入最先进的智能驾驶技术,借助云端更新的高精地图和在云端进行亚米级位置校准的高精定位,帮助驾驶者逐步实现解放自己的双脚、双手,出行过程将变得更加多姿多彩。

多年来,沃尔沃在在新能源汽车、智能驾驶、自动驾驶技术方面,一直投入巨大的人力、物力和各种资源。在自动驾驶技术方面沃尔沃汽车走在世界前列。从2017年开始,沃尔沃将投放100辆自动驾驶汽车,在全球四个城市进行示范运营,其中一个城市就是上海。

国内自主品牌汽车近年来在车载互联技术方面也取得很大突破。上海车展前夕上市的全新哈弗H6,搭载了长城汽车自主研发的车联网系统。如果受到严重碰撞,气囊爆出,车辆会自动发出求救信号呼叫车联网服务中心并发送车辆定位,争取救援时间实现碰撞自动求助。

通过哈弗车载互联系统,全新哈弗H6能够实现车辆异常报警、电子围栏防盗、被盗位置追踪功能,充分保障用户的车辆和财产安全。哈弗互联系统还提供车辆远程故障诊断、车辆远程监控等功能,车主可以随时了解车辆状态,还可远程开启和关闭引擎、空调、车窗,远程寻车等。

吉利汽车自主研发的智能语音交互系统,已经发展到了3.0版本。这一版本甚至能够听从十几种方言的指挥。

事实上,早在多年前,传统车企就开始拥抱互联网。20年前,通用汽车开始尝试把汽车和互联网结合起来,创立了车载互联系统安吉星(on star)。通过这一系统,为用户提供汽车救援、娱乐、导航、资讯、语音交互等服务。目前,安吉星全球用户超过1200万,在车联网系统中用户最多。

福特汽车从事车载互联网研发也超过10年。福特汽车的车载互联系统“福特派”,在美国、加拿大以及欧洲拥有60多万名用户。“福特派”犹如一个移动出行助理,可以帮助车主查找停车场、加油站。一键呼叫或线上联系专业的“福特大使”,可以与车主进行一对一交流,为车主查找路线、联络经销商,获取车辆维修记录及车辆保修信息、制定未来保养计划等。配备嵌入式调制解调器的福特车辆还具备远程启动、上锁和油量查询等控制功能。

随着电子信息领域新技术的迅速发展,物联网、云计算、大数据、移动互联等新技术正在向传统行业加速渗透。

智能汽车、车路协同、出行智能化、便捷服务、车联网等,成为当前汽车领域技术发展新热点,全球汽车行业正在面临一场重大变革。

在这场重大变革中,传统汽车企业只有积极拥抱互联网,融合汽车电子技术,新一代信息技术和智能交通技术为一体,打造出真正的互联网汽车,才能够占领制高点,不至于被淘汰。

来源:2017年4月19日出版的《环球》杂志 第8期

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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